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窗外，最后一抹月光已經褪去，第一縷晨輝如約而至。中國鋁工業站在時代之峰的此巔，回首望向來路，所有風雨已成甘泉，每雙腳印都開出爛漫。

2021年是“十四五”開局之年。這一年，面對外部不確定性加大和全球新冠肺炎疫情大流行、汛情等多重沖擊，在國家宏觀政策的調控下，中國鋁工業加速推動“雙碳”目標，加強能耗“雙控”實施力度，堅持保供穩價和供給側結構性改革，構建新發展格局邁出新步伐，高質量發展取得新成效。2021年前三季度，我國鋁生產保持平穩增長，規模以上企業提前完成生產任務，電解鋁全行業實現盈利，鋁價創近十年新高，博得滿堂彩，喜迎開門紅！

優化云南布局 綠色轉型步伐更加堅定

在祖國西南角，長江和珠江水系的分水高地上，一座座綠色鋁工廠正在拔地而起，形成了一道道亮麗的工業風景線。近年來，憑借充裕的水電資源，云南成為電解鋁產能轉移的理想之地。2021年，云南政府對電解鋁及鋁加工產業進行進一步扶持，從做大走向做強。

2021年1月，云南發布《關于促進經濟平穩健康發展22條措施的意見》，提出要加快發展現代產業體系，全力打好“綠色能源牌”，進一步擴大省內用電市場，實行省、州市、縣三級干部聯系幫扶重大項目工作機制，實施派駐干部服務制度，采取“一戶一策”針對性措施，一事一議協調解決綠色鋁、綠色硅和產業鏈上下游企業落地過程中遇到的困難問題，全力推動綠色鋁、綠色硅項目供電保障工程建設，促進項目盡快建成投產。同時，云南發布《重點產業鏈目錄》對鋁行業發展作出規劃，要主動承接電解鋁產能轉移，并大力發展鋁精深加工產品，重點發展汽車用鋁材、航空用鋁材、軌道交通用鋁材、消費電子用鋁材、建筑用鋁材、鋁箔等產品，發展綠色鋁產業鏈。

在一系列政策的支持下，鋁企業在云南板塊的布局更加完善。

2021年3月，云鋁股份與昆明局集團簽訂2021年路企運輸合作框架協議，雙方將推進設立電解鋁及深加工示范基地，建立激勵性與保障性相平衡的云南省水電鋁配套物流方案，加大物流政策扶持和資金補助。

2021年4月，位于曲靖市沾益工業園區的云南索通云鋁年產90萬噸陽極炭素項目一期建設進入收尾階段，項目上游銜接石化、煤化工業，下游連接鋁電解，同時帶動運輸服務等行業發展，將與綠色水電鋁、石油化工、煤化工以及相關服務等產業共同形成循環、低碳、環保產業鏈。

2021年12月，魏橋創業集團助力云南鄉村振興、共建綠色低碳示范產業園系列簽約儀式在云南昆明舉行。園區將采用魏橋創業集團自主研發的節能減排、大幅減碳、高度自動化的600kA鋁電解生產線，新建高端鋁材深加工等項目，并通過“風、光、水、儲、林”協同布局及減碳、負碳項目投資，打造世界領先的綠色低碳示范產業園。

云南綠色電解鋁及鋁加工產業規模不斷壯大，產業體系不斷完善，幫助鋁行業在守住電解鋁產能“天花板”的同時，保障原鋁的穩定供應，并推動實現綠色鋁就地高端加工，加速鋁行業全面實現綠色轉型。

一方面，充分發揮地域綠色能源優勢。另一方面，全面落實國家對鋁工業宏觀調控政策。為貫徹國家發展改革委關于完善電解鋁行業階梯電價政策的通知，云南省發改委發布通知，要求云南各州（市）嚴格執行國家電價政策，嚴禁出臺優惠電價政策，全面清理并取消各種形式的優惠電價政策和措施，自2022年1月1日起，云南省內電解鋁企業用電階梯電價標準，按照國家規定的分檔、加價標準執行。

云南雖一隅，卻成為我國鋁行業推進節能降碳，助力高質量發展的絕佳縮影。這一隅，也成為中國鋁版圖上一顆冉冉升起的綠色新星，并且隨著“雙碳”“雙控”政策的走深走實，成色越來越足——

堅持高端制造 國家戰略產業得到強大助力

鋁是戰略性新興產業和國防科技工業發展不可或缺的重要基礎原材料，我國鋁企業以滿足國家戰略需要為己任，不斷打破國外封鎖，堅持高端制造，研發生產關鍵之“鋁”，奮力保障國家重點工程的鋁材需求，為國家戰略性新興產業發展做堅實后盾。

2021年3月，西南鋁開展了某鋁合金船用超大規格帶筋薄壁圓管的擠壓試制工作，打破長期依賴進口的局面，成功試制出新型大型艦船建造的重要結構部件——大規格薄壁帶筋管材。

2021年4月，西南鋁、東輕、西北鋁等中鋁系企業持續加大科技創新能力、應用基礎研究和產品研制研發，以更嚴要求執行生產工藝，及時解決生產過程中的“卡脖子”問題，研發棒材、蒙皮板、自由鍛件、超大規格板、鍛環等高精端鋁合金材料，助力“天和”號核心艙升空。

2021年5月，由西南鋁牽頭研究開發的5m級鋁合金異形環試制取得重大突破，獲得了成形效果良好、性能穩定的環件，能滿足我國航天事業發展的迫切需求，繼續保障國家重大工程研發任務的順利完成。

2021年7月，國內大規格直徑1400毫米的2系高強高韌鋁合金圓鑄棒，在位于新疆烏魯木齊甘泉堡經濟技術開發區的新疆眾和新材料產業園一次試制成功。產品性能整體低倍晶粒度達2級，將是未來新型號運載火箭環鍛部件的重要應用坯料。

2021年8月，西南鋁與中科九微、北方華創在南充簽訂了三方戰略合作框架協議，加快推進半導體鋁合金材料的開發應用。

2021年12月，我國新一代高軌中型運載火箭“長征七號改”遙三運載火箭在文昌航天發射場點火升空，東北鋁合金材料的身影再次出現在大國重器之中。

火箭問鼎蒼穹，箭尾的白色煙霧在長空劃過，稍縱即逝。但我國鋁行業正肩負著民族使命和人類夢想，上下求索，向前，向前，必將在祖國和人類歷史上刻下不容忽視、濃墨重彩的一筆。

沉甸甸的歷史重任在心中，始終不變。而消費市場風云難測，必須圖變——

多重措施并舉 鋁應用進一步擴大

近年來，即食產品正在都市年輕人群中風靡起來。別看這些產品外型小巧，其生產過程門道不小，尤其是它的包裝對制造材料和加工工藝提出了較高要求。為了使鋁材更適用于這種包裝，鋁企不斷加強技術研發，滿足市場需求，龍鼎鋁業便是其中一家。2021年5月，經過長時間的努力，龍鼎鋁業7號涂層線終于順利完成涂層容器箔試生產。涂層容器箔系指在傳統的容器箔表面涂覆一層食品級涂料，主要應用于即食燕窩、即食小龍蝦、寵物食糧、自嗨鍋等食品的包裝，具有高阻隔、抗紫外線、防潮防腐以及保質期長等特性，契合了新時代環保、健康的生活理念。產品附加值高，市場前景廣闊。

近年來，我國鋁消費量增長迅速，成為拉動全球鋁業的重要力量。然而，我國人均鋁消費與發達國家還存在差距，鋁消費水平仍有巨大潛力，鋁應用領域亟待拓展。

為使鋁材料在更多領域應用，2021年1月，中國有色金屬工業協會、工信部原材料工業司組織召開擴大鋁應用研討會，會議為進一步擴大鋁應用指明了方向。與會代表表示，應促進擴大內需與深化供給側結構性改革有機結合，堅持技術創新和商業模式創新，充分發揮鋁的結構功能一體化特性優勢，圍繞國民經濟發展重大需求，聚焦重點領域、重點產品，搭建上下游合作平臺，產品標準及設計規范體系，發展服務型制造，不斷提升鋁材供給能力，充分挖掘鋁在交通運輸、包裝容器、機械裝備、建筑結構、應急搶險等領域的消費潛力。

一年來，鋁行業加大技術攻關力度，加強上下游溝通交流，不斷創新創造，在交通、包裝、裝備、建筑等領域開花結果。

2021年2月，中鋁國際旗下九冶三維公司將建筑美觀與功能需要有機融合，使古樸與現代相互映襯，從中國傳統皮影獲得靈感，采用鋁合金結構立面剪影標識明德門形象，一舉中標西安隋唐長安城明德門遺址保護展示工程異地標識建筑主體裝飾工程施工項目。這是國內首次將鋁合金結構應用于歷史遺址文物保護的展示工程。

2021年9月，萬基鋁加工公司歷經艱辛，不斷進行工藝優化和運行參數調整，研發推出實現多種厚度、超寬幅、多品種的高性能電池軟包鋁塑膜用鋁箔，并實現批量化生產，占國內市場的30%。

2021年10月，在河南洛陽，隨著最后一個螺栓擰緊，一座穹隆似的巨大銀色建筑呈現，六冶科技重工有限公司承建的洛陽市奧林匹克中心田徑訓練館鋁合金網殼工程主體結構順利完工。

同月，遠在一千多公里外的四川成都，鋁制家居產品品牌威歐浩思設計的兩款高端鋁制課桌椅在第80屆中國教育裝備展示會首次亮相，獲得了行業和客戶的好評。

與此同時，鋁及鋁合金材料的突出性能正在得到越來越廣泛的認可，下游應用端也主動向鋁行業伸出雙手。2021年6月，空調行業鋁替換銅方案研討會召開，與會人員一致認為，在空調領域，用鋁替換銅是一個值得持續研究推進的解決方案，也是整個空調行業持續健康發展的關鍵一環。2021年12月，空調行業鋁應用研討會召開，空調行業鋁應用研究工作組正式成立。

除此之外，太陽能框架所需的鋁型材用量大、技術含量高，也是擴大鋁材使用的重點方向。2021年3月，南山鋁材太陽能框架項目取得階段性成果，通過對實驗數據的多次對比和反復驗證，確定了用新擠壓生產工藝替代傳統工藝，明顯改善了鋁合金型材的韌性和強度，能滿足太陽能框架的需求。

從餐桌上自嗨鍋的外包裝，到奧林匹克中心田徑場的主體結構，從古城西安的文物展示工程，到高新園區的高端電池鋁箔，從啟蒙學堂里的課桌椅，到沐浴自然福澤的太陽能，鋁及鋁合金材料正在帶給各行各業各色各味的驚喜。

驚喜源源不斷，且繼續看——

強鏈補鏈延鏈 輕量化汽車市場得到穩步開拓

在節能降碳政策的驅動下，讓汽車輕起來成為新能源汽車的迫切需求。據統計，汽車質量降低一半，燃料消耗也會降低將近一半。特斯拉、蔚來汽車、比亞迪、北汽新能源、吉利汽車等車企紛紛加碼輕量化布局。目前，鋁合金材料憑借輕質、高強、可回收等優勢，成為主流輕量化材料。汽車輕量化的飛速發展也給鋁行業拋出了巨大的橄欖枝。鋁行業采取措施強鏈補鏈延鏈，搶抓機遇，遨游新藍海。

2021年2月，魏橋創業集團與北汽福田汽車達成全方位戰略合作，共同打造國內汽車輕量化新標桿。2021年5月，山東魏橋輕量化材料有限公司鋁型材項目熔鑄生產線正式投產，合金鋁棒一次順利鑄造成功，魏橋輕量化基地正式具備高強韌高服役鋁合金材料的生產能力。2021年10月，基地首臺全鋁車身下線，魏橋實現“從鋁水—輕量化零部件研發、制造—整車組裝”的全產業鏈運轉。

2021年3月，中國忠旺發布分立公告，打造子公司忠旺鋁合金科技，進一步深耕新能源汽車市場。知情人士透露，分立完成后，忠旺鋁合金科技將承接軌道車體及軌道車輛部件等業務。

2021年6月，中信集團與吉林省政府簽署合作框架協議，在輕量化汽車零部件制造領域擴大投資、深化合作、延伸鏈條、豐富業態。

業內人士分析稱，就像蘋果供應鏈、華為供應鏈，電動車行業也會繼特斯拉之后出現新的電動車供應鏈，汽車鋁材行業將涌現新的明星企業。讓我們共同期待——

發展再生鋁業 鋁資源循環水平有效提升

為大力發展循環經濟，再生鋁產業已經逐漸成長為我國鋁工業的重要組成部分，用再生鋁生產鋁材，省去了通過氧化鋁生產電解鋁的環節，可謂“一次放碳，終生受用”。與生產等量原鋁相比，每噸再生鋁節約3.4噸標準煤，節水22立方米，減少固體廢物排放20噸。“十三五”期間，我國再生鋁產量總計約3480萬噸，與生產等量的電解鋁相比，少開采鋁礦13920萬噸、節能1.2億噸標準煤、節水7.7億噸立方米、少排放二氧化碳3.8億噸、減少固體廢物排放6.96億噸。國家發改委在《關于印發“十四五”循環經濟發展規劃的通知》中指出，到2025年，再生鋁產量要達到1150萬噸。

為實現這一目標，我國再生鋁產業原料回收渠道不斷完善，產業規模不斷擴大。部分再生鋁企業預處理技術顯著提升，并形成了專有技術和產業特色。再生鋁產品質量穩步提升，應用領域不斷拓展。

2021年2月，濱州市山東宏順循環科技有限公司中歐循環科技產業園項目舉行開工儀式，項目建設國際金屬破碎分揀生產線，再生鋁生產線及研發技術中心，達產后年可拆解報廢汽車10萬輛、處理廢鋁50萬噸，實現產值55億元。

2021年5月，中德宏順再生鋁循環科技項目奠基，主要圍繞“3+N”模式，即報廢汽車資源化、鋁再生、動力電池再生利用和配套產業鏈，項目建成達產后，平均每年可減少190萬噸碳排放。

2021年8月，南山鋁業發布公告，宣布公司擬與聯合新材料共同出資設立合資公司龍口南山再生資源有限公司，主要從事再生鋁保級綜合利用項目，回收來源以罐體、罐蓋、汽車板生產廠工藝廢料和市場回收易拉罐為主，附加航材銑屑料。擬投建項目獲批建成后，南山鋁業將新增10萬噸再生鋁合金材料。

2021年10月，世界上最大的汽車鋁板供應商諾貝麗斯與江蘇省鎮江市簽署協議，投資3.75億美元用于其鎮江工廠鋁壓延及回收產能的擴建，并在華建立首個汽車用鋁閉路循環回收系統，項目預計于2024年完工，創建一個從卷材生產、熱處理和閉路循環的一體化解決方案。

數據顯示，我國再生鋁產量2019年達715萬噸，2020年達725萬噸，預計2021年可達756萬噸。雖然我國再生鋁產業整體發展水平與發達國家相比還有距離，但在大力發展循環經濟、推動高質量發展的康莊大道上，我國鋁行業當仁不讓，奮起直追——

加強固廢處置 生態安全屏障持續構筑

我國赤泥產生量大，累積堆存量大，利用量在逐年增加，但整體利用率仍然很低，不足5%。赤泥一直以來都是鋁工業綠色發展的“心病”。而鋁灰渣于2021年1月被生態環境部定性為危險廢物，儼然成為了“燙手山芋”。一年來，我國鋁行業在赤泥、鋁灰渣等固廢的治理和綜合利用方面開展了研究和探索。

2021年3月，順博合金鋁灰資源綜合利用項目落地重慶綦江，按照生態環境部等部門發布的《國家危險廢物名錄》（2021年版）中“點對點”定向利用的要求，將鋁灰通過工藝處理為鋁酸鈣和輕型發泡墻體磚等產品。

2021年8月，中鋁山東企業與山東高速集團商談赤泥綜合利用事宜，雙方就利用赤泥修建高速公路建立長期合作關系。2021年10月，中鋁山東企業與山東高速集團赤泥綜合利用技術產業化示范項目簽約儀式舉行。

2021年10月，中鋁環保貴州分公司鋁灰循環利用示范項目取得貴州省生態環境廳頒發的《危險廢物經營許可證》，具備了20000噸/年的鋁灰合規收集、貯存、處置利用能力，能產出高鋁料、精煉劑、鋁酸鈉等多種產品，市場應用前景廣闊。

同月，中州鋁業、中州鋁廠與焦作百奧恒新材料有限公司簽署焦作百奧恒首條赤泥基低碳膠凝材料示范生產線三方戰略合作框架協議和入園協議，項目建成后，將建成全國首個與氧化鋁赤泥外排流程直接對接的赤泥綜合利用生產線，將赤泥堆存處置轉化為一種適用于新型低碳排放水泥產品的活性材料，廣泛應用于道路建設、水利及水工產品用混凝土等領域。該項目一期年產能為100萬噸，預計每年可消耗赤泥50萬噸。

2021年11月，陽信縣勞店鎮山東恒瑋環保科技有限公司年處理30萬噸赤泥及綜合利用建設項目取得新突破，成功生產出精鐵粉、鈦鐵混合粉、氧化鋁富集粉、水泥添加劑等四種主要產品以及稀貴金屬富集粉副產品，實現了氧化鋁生產過程中的赤泥綜合利用。

2021年12月，2021年赤泥綜合利用交流推廣會在貴州貴陽召開，會議凝聚產業共識、促進多方合作、鼓勵協同創新、探討赤泥綜合利用途徑、推動鋁工業綠色可持續發展。

落紅不是無情物。鋁生產過程中排出的固體廢物也正在再利用中“轉危為安”、變廢為寶，助推生態文明建設，并為我國工業發展貢獻綠色力量。

2021年，中國鋁工業于熾火中舉棋若定，在冰封處斬關奪隘，用智慧、勇氣和汗水澆灌出繁花似錦。

揮別2021年，一路的磨礪已積蓄起前行的磅礴偉力，一身的榮耀已構筑成奮進的堅強基石。

擁抱2022年，等待著的會是什么風景？我們猶未可知。但可以確定的是，征途漫漫，惟有奮斗。不如將美好的回憶帶進美麗的新篇，把未竟的事業交給未來的拼搏，初心如磐，有諾必踐，只爭朝夕，再創燦爛。

過去已去，未來已來！